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6/2/2010 6:50 am |
祝开心，谢谢分享
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竹霞总是在进步、发展！ 榜样啊！ 霞光万道！
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感谢赞美神！竹霞的心灵深处能给宇宙一个地位，您就会更加的看见造物者之奇妙和伟大及无限与受造之物的有限与无知和渺小啦！ 罗 1:19 神的事情，人所能知道的，原显明在人心里；因为 神已经给他们显明。 罗 1:20 自从造天地以来， 神的永能和神性是明明可知的，虽是眼不能见，但借着所造之物，就可以晓得，叫人无可推诿。 罗 1:21 因为他们虽然知道 神，却不当作 神荣耀他，也不感谢他。他们的思念变为虚妄，无知的心就昏暗了。 罗 1:22 自称为聪明，反成了愚拙； 罗 1:23 将不能朽坏之 神的荣耀变为偶像，仿佛必朽坏的人和飞禽、走兽、昆虫的样式。 罗 1:24 所以 神任凭他们逞着心里的情欲行污秽的事，以致彼此玷辱自己的身体。 罗 1:25 他们将 神的真实变为虚谎，去敬拜事奉受造之物，不敬奉那造物的主。主乃是可称颂的，直到永远。阿们。 人都可以从大自然中认识神，那我们就不用传道人了…… 1:18-20 有些人会疑惑，既然人可以藉著大自然（创造）来认识神，为甚么还需要传道人呢？因为（1）人虽然知道神的存在，但是他们的罪性阻碍著这个真理，使他们拒绝与神建立关系。这就需要传道人敏锐地指出他们的错误，引领他们过新的生活。（2）人虽然相信神，但是不肯向他委身，也需要传道人以爱心和关怀来劝导他们。（3）传道人要警告不信者，拒绝神必定自食恶果。（4）教会也需要传道人帮助执行大使命（参太28:19-20）。（5）最重要的是，虽然人可以藉大自然的启示认识神，但是他们仍然需要知道耶稣的事，并且藉著他跟神建立个人的关系。 知道神存在并不足够，还需要认识神是爱，了解他怎样表达对我们的爱（5:8），也要知道神怎么样赦免了我们的罪（参10:14-15）。 风雨电谁造？花草树谁造？在大自然中你可看到他？是他，他是怎样的？ 1:20 大自然所彰显的是怎样的神？大自然向我们显示的是一位掌管一切的、有能力、有智慧、心思缜密的神；也是一位有秩序和喜爱完美的神。这是所谓的“一般的启示”。藉著“特殊的启示”（圣经和主耶稣来到世间），我们知道神的慈爱和饶恕，以及永生的应许。神已经满有恩惠地赐给我们这两方面的启示，使我们可以完全相信他。 你心中也有些偶像，我不是骗你的；你问我偶像不是有形的吗？这…… 1:21-23 智慧的人怎么会转去拜偶像呢？原来当人拒绝他们所认识的神的时候，偶像便出现了。他们本末倒置地漠视神是创造者和生命的维系者，竟把自己看作是宇宙的中心，为了满足自己的私利和邪欲，便创造出各样的神明来。这些神明可以是木头偶像，也可以是人生追求的目标，如金钱、权力、享受等。因为这些都可能会代替神的位置，叫人膜拜。在你生命中，哪些事情比神更优先？哪些是你梦寐以求，让你愿意牺牲一切来得到的呢？你是在敬拜神还是崇拜自己所造的偶像呢？ 圣经金句与您共勉！ 愿天父上帝赐福你永永远远！ 耶稣爱你，愿主祝福你！
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航天员基督徒杨利伟的见证信仰路上......... 驾驶神州五号上太空的飞行员杨利伟,在万人的选拔中胜出,实在是有上帝的恩典. 事情是这样开始的,在上太空前,杨利伟是空军飞行员,同时也是一个信耶稣的基督徒.在一次飞行训练中,他正驾驶最先进的战斗机在万米高空,不料飞机引擎息火了,不管怎么努力也没法再次发动起来,飞机失去动力开始下掉,地面空勤人员和指挥人员也紧张坏了,在鼓励安慰和冷静沉着中,飞机依然无发动引擎,在这样的下坠速度中,600米是坠毁的极限,地面空勤指挥人员发出允许弃机跳伞的指令,然而杨利伟的高度责任心和过硬的心理素质,以及他对上帝的信仰,使他作最后一次的努力.他就赶紧做了一个紧急祈祷,求上帝施救恩的手,来挽救飞机.然后才毅然发动引擎开关,发动机轰--的响了起来,这时飞机刚好坠落到离地600米,杨利伟果断正确操控飞机,使飞机险险的贴着地面被拉起.一场可能被国际炒作,让国人丢面,让官员丢职的事件免于发生,近亿元价值的飞机也免于坠毁. 地勤维修技师人员立即开始检测故障原因,很快就发现是引擎的线圈断开了,才导致引擎息火,但令技师们无比惊讶的是,这个断开的线圈被焊在一起,有一个很明显的焊点.是谁不用拆开飞机,不用仪器检测,在下坠的高速中,把这根断开的线圈焊在一起了呢?那就是杨利伟所求靠的上帝. 杨利伟因此荣立大功,成为其参与航天事业的最有利条件之一. 朋友们,我们以前都被骗了,说信仰是虚的,只是心理作用,毫不实际,到了社会才发现上帝是又真又活的神,祂是个灵,虽眼不能见,却是真真确确的存在,藉着所遇之事就可以晓得,叫人无可推逶.上帝既然是真的存在,又是造万物造生命的主宰,又是爱我们,拯救我们,我们真该来认识祂,寻求祂. 摘自[新浪、网易、基督论坛]特此鸣谢！ 耶稣爱你，愿主祝福你！
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神舟与方舟 英文媒体通常把神舟七号飞船翻译为Shenzhou-7，也有意译为Godship-7——“神之舟”。今天下午4时30分，中国的航天员就要穿着中国造的“飞天”舱外航天服，走出轨道舱，迈出中国人在浩渺太空中的第一步。套用阿姆斯特朗的一句登月豪言：这是翟志刚的一小步，却是中国人的一大步。这也是人类探索宇宙星空、探索生命奥秘的又一步。 记得在神六上天的日子里，央视邀请杨利伟作节目，主持人曾问杨利伟，你在太空上真的从没有害怕过吗？这个时候的杨利伟说了一句话，让电视机前的许多人记忆犹新，他说：“有，当我在太空中听到一些从未听过的声音的时候……”那些声音是什么？遗憾的是，当时神五没有加装录音存储设备，无法及时记录当时感受，回到地面后，也无法再现那些神秘的声音。 神七上天前，央视《面对面》的记者又问了翟志刚同样的问题——在天上是否害怕？翟志刚坦言：“最坏最糟糕的情况就是回不来了，变成真正的太空飞人了。” 神秘的声音和无边的黑暗会令太空人害怕，我想更确切说是敬畏。在太空面前，地球显得很渺小，而人类显得更渺小。 曾乘阿波罗15号宇宙飞船登月的欧文作见证说：“在月球上那次经历，令我永志难忘，我感到心旷神怡，挂虑全消，并有有了一个重大的发现……宇宙一定有一个开始，不会无缘无故地出现，它是被造的……我在月球清澈闪耀的表面上找到答案，我感受到神的存在！” 据权威统计，自人类登上太空以来，许多宇航员成为虔诚的基督徒。其中有13位辞职到神学院深造做了宣教士，至少有71位宇航员决志全时间做传福音的工作。 圣经把宇宙称为“诸天”。从人类探索太空的历程我们看到，越接近“天”，人类对自身就越无知，人类就越认识到自己的渺小，就越发现造物主的神奇和伟大，就像圣经里说的那样： 赛45:12 我造地，又造人在地上，我亲手铺张诸天，天上万象也是我所命定的。 赛42:5 创造诸天，铺张穹苍，将地和地所出的一并铺开，赐气息给地上的众人，又赐灵性给行在其上之人的神之和华。 诗33:6 诸天藉耶和华的命而造，万象藉他口中的气而成。 诗19:1 诸天述说神的荣耀，穹苍传扬他的手段。 神不仅造了天地，也为我们造了救恩的“方舟”。 慈悲荣耀的天父，我们这些罪人，乘着主耶稣基督这艘生命方舟，躲过了世上的洪水恶浪，摆脱了罪恶的捆绑辖制。在通向永生和自由的神舟里，我们心向你，飞得无比高无比远。 摘自[基督大家庭欢迎您]特此鸣谢！ 耶稣爱你，愿主祝福你！
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6/4/2010 8:39 am |
天地大，但是在我们眼中，呵呵。
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